道岔鋪設(shè)設(shè)計(jì)：道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動(dòng)不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車(chē)站，特別是咽喉區(qū)道岔，大移動(dòng)量不得大于0.5m。國(guó)家鐵路正線(xiàn)上的道岔軌型，應(yīng)于正線(xiàn)軌型一致，站線(xiàn)和地方鐵路、線(xiàn)、鐵路線(xiàn)上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線(xiàn)的軌型。
道岔始端與道岔終端：尖軌前基本軌端軌縫中心稱(chēng)道岔始端，而轍叉跟端軌縫中心則稱(chēng)道岔終端。一組單開(kāi)道岔，主要由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分，轍又及護(hù)軌部分以及岔枕等幾部分所組成。轉(zhuǎn)轍器是引導(dǎo)列車(chē)進(jìn)入道岔不同方向的設(shè)備，其作用是將尖軌扳動(dòng)到不同位置，使列車(chē)沿直線(xiàn)或側(cè)線(xiàn)運(yùn)行。連接部分是轉(zhuǎn)轍器和轍叉之間的連接線(xiàn)路。道岔它包括四股鋼軌，即兩股直線(xiàn)鋼軌和兩股曲線(xiàn)鋼軌重疊組成。
常用的道岔種類(lèi)有單開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線(xiàn)道盆等。單開(kāi)道岔有主線(xiàn)和側(cè)線(xiàn)，通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通，側(cè)線(xiàn)開(kāi)通和正線(xiàn)開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用多、典型的道貧類(lèi)型。對(duì)稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對(duì)稱(chēng)于主線(xiàn)的中線(xiàn)或徹叉角的中分線(xiàn)，列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。尖軌長(zhǎng)度相同時(shí)，尖軌作用邊和主線(xiàn)方向所成的交角約為單開(kāi)道岔之半；
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